Seguros de coche | Desguaces

Mercedes Car Group, la división del grupo DaimlerChrysler que incluye las marcas Mercedes-Benz, Smart y Maybach, cerró los nueve primeros meses del año con unas ventas mundiales de 934.200 unidades, lo que supone un aumento del 5,8% respecto al mismo período de 2005, informó hoy la compañía.

Durante el pasado mes de septiembre, las entregas de Mercedes en todo el mundo se situaron en 116.100 unidades, lo que representa una disminución del 1,5% en comparación con el mismo mes del ejercicio precedente.

Por marcas, las ventas mundiales de Mercedes-Benz ascendieron a 846.300 unidades entre los pasados meses de enero y septiembre, un 9,4% más. Durante el pasado mes de septiembre, la marca de la estrella comercializó 106.000 unidades, un nivel similar al del mismo mes de 2005.

De su lado, Smart matriculó en todo el mundo 9.500 automóviles en septiembre pasado, con una disminución del 16,4%, en tanto que en los nueve primeros meses del ejercicio la caída se eleva al 19,5%, con 87.900 unidades.

Por áreas geográficas, Mercedes Car Group vendió 587.500 unidades en Europa occidental en los nueve primeros meses, un 1,4% más, mientras que en Norteamérica comercializó 194.500 unidades, con un alza del 13,3%. En la región de Asia-Pacífico, el crecimiento fue del 17,4%, hasta 99.000 unidades.

Via: Europa Press

Coches y Seguros

Conducir sin carné es legal si vamos al volante de un micro-coche. Pequeños vehículos de dos plazas que desde hace ocho años recorren las carreteras españolas. Para conducirlos basta una licencia de ciclomotor. No pueden circular ni por autopistas ni por autovías, ni tampoco superar los cuarenta y cinco kilómetros por hora. Las ventas crecen cada año y hay que reconocer que cada vez tienen diseños más originales y son más seguros.

Manejable, automático, diesel, de bajo consumo y, el dato más importante: para conducir este coche no hace falta carné. Es uno de los últimos modelos de microcoches, que cada día cuentan con más clientes. Una usuaria nos cuenta que su microcoche le resulta muy cómodo de aparcar y un nuevo comprador reconoce que lo ha hecho para ir a trabajar igual que hacía en su ciclomotor, pero resguardado de la lluvia y del frío.

Hace ocho años que los vemos por las carreteras españolas, aunque los modelos de hoy en día tienen muchas más prestaciones y diseños más novedosos. Además, son bastante seguros y los datos de siniestralidad de este tipo de vehículos, muy bajos. Pero aún así es fundamental conocer y respetar sus limitaciones, de modo que se evite a toda costa el impacto con cualquier turismo convencional. Antonio Lucas, coordinador de seguridad vial del RACE, explica que en una colisión entre un microcoche y un turismo convencional siempre sale mal parado el conductor del ciclomotor.

Los microcoches nunca deben circular a más de cuarenta y cinco kilómetros por hora, ni tampoco por autopistas o autovías. Su precio oscila entre los nueve mil y los trece mil euros. Eso sí, que nadie se confunda: son sin carné, no sin licencia, así que también tras estos volantes pueden caer puntos.

Via: antena3

Coches y Seguros